U-Bahn-Linie 3 - Süd, Los 5

Dieses Los beginnt am Bahnhof Thalkirchen in der Nähe der Isar & steigt mit 40 ‰ in das 20 m mächtige Isarhochufer Sendlinger Hang. In der Mitte der Strecke am Böschungsfuß wurden aus einer offenen Baugrube die vier Vortriebe in bergmännischer Spritzbetonbauweise aufgefahren. Die Vortriebe begannen im tertiären Mergel & endeten in Richtung Westen vollständig im quartären Schotter. Das obere Grundwasserstockwerk wurde hier abgesenkt. Die östlichen Vortriebe tauchen in den tertiären Flinzsandein. Die GW-Absenkung beschränkte sich hier auf die tertiären Sande. Beim Vortrieb lief die Kalotte der Strosse & dem Sohlschluss ca. 2-4 m voraus. Die Sicherung der Außenschale erfolgte mit Spritzbeton & Baustahlgewebe über den gesamten Querschnitt mit zusätzlichen Gitterbögen in der Kalotte. Nach Ende der Vortriebsarbeiten wurden die Tunnelinnenschalen in Sperrbeton mit Schalwagen hergestellt.