Glaskonstruktionen/Glasfassaden Ost-West Lehrter Bahnhof

Das Kernstück ist der Projektbereich Lehrter Bahnhof, am Nordufer der Spree. Der als Kreuzungsbahnhof konzipierte Lehrter Bahnhof wird neben der Fernbahn in Nord-Süd (Ebene -2) sowie der Ost-West-Richtung (Ebene -1) auch von der U-Bahn in Richtung Nord-Süd (U5, Ebene -2) und der S-Bahn in Richtung Ost-West (Ebene +1) bedient.

Der Projektbereich Stadtbahn beinhaltet im Wesentlichen die beiden Eisenbahnbrücken über den Lehrter Bahnhof auf Ebene +1 und über den Humboldthafen. Die Anschlussbauwerke Ost und West sind Nachbarprojekte. Dorsch Consult Berlin bekam den Zuschlag für die Projektbezogene Bauüberwachung für das Ausschreibungslos AL 1.5.

• Am 12. September 1995 wurde das Planfeststellungsverfahren für die Nord-Süd-Verbindung mit dem Lehrter Bahnhof abgeschlossen, die Bauvorbereitungen konnten beginnen.
• Bis 1998 wurden die ersten Baugruben erstellt, mit der Grundsteinlegung am 09. September 1998 begann der eigentliche Bahnhofsbau.
• Durch Bauverzug der Vorleister und fehlende Baugenehmigungen konnte mit der Errichtung des Glasdaches erst am 01. Februar 2002 begonnen werden.
• Mit dem Ziel, den gesamten Bahnhof bis zur Fußballweltmeisterschaft 2006 in Betrieb nehmen zu können, wurden Baubeschleunigungsmaßnahmen erfolgreich durchgeführt.
• Die Arbeiten wurden auch nachts und an den Wochenenden durchgeführt. Die Bauüberwachung war deshalb mit einer Personalstärke von bis zu 14 Personen besetzt.
• Termingerecht am 04. Juli 2002 konnte der gesamte Ost-West-Verkehr am Lehrter Bahnhof aufgenommen werden.