Eisenbahnüberführung ("kleines Mausloch") über die Zufahrtsstraße zum Bf Nürnberg Rbf

Die Erneuerung der EÜ km 1,442 hat insbesondere in Hinblick auf die Vergrößerung der lichten Abmessungen des Verkehrsraums Straße zu erfolgen.
Die Notwendigkeit, die Brücke zu erneuern, ergibt sich im Zusammenhang mit der Erneuerung vom Kreuzungsbauwerk (KrBW) km 0,980/5962, das weiter östlich der EÜ km 1,442 in der Mitte vom Rangierbahnhof liegt, und des Weiteren mit der Erneuerung der EÜ km 1,312/5960 über die Julius-Loßmann-Str., die sich westlich der EÜ km 1,442 befindet. 
Die Straßenanlage im Bereich des Brückenbauwerkes wird im Zusammenhang mit der Erneuerung der Brücke erneuert. Dabei ist Herstellung von sind insgesamt drei Stützwänden erforderlich. Im Zusammenhang mit der Baumaßnahme sind etliche Sparten der Bahn und Dritter betroffen.
 

Disziplinen

  • Bahn

Gesellschaften

GRE German Rail Engineering GmbH

Auftraggeber

DB Netz AG

Dauer

Von 2016 bis 2022

Standort

Metropolregion Nürnberg (Bayern), Deutschland

Projektleistungen

  • Objektplanung Ingeneurbauwerke Lph 1-4 und 6
  • Objektplanung Verkehrsanlagen Lph 1-4 und 6
  • Tragwerksplanung Ingenieurbauwerke Lph 2, 3 und 6
  • Umfangreiche Abstimmungen mit der Deutschen Bahn AG bzgl. des Bahnbetriebes während der Bauzeit

Technische Parameter:

  • Stützweiten: 11,44 - 13,04 m
  • Lichte Weite: 9,41 - 10,31 m
  • Lichte Höhe:  ≥ 4,50 m
  • Gesamtlänge: ca. 27,6 m
  • Gesamtbreite: 11,76 - 12,32 m

Gesellschaften